2025年岁末，广袤的中国大西北传来一则令人振奋的消息：12月26日，全长22.13公里的世界最长高速公路隧道——天山胜利隧道随G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路（简称“乌尉高速”）通车投用。
千峰万岭、白雪皑皑的“天路”，从此变成畅行无阻、钢筋铁骨的通途，驶上新路穿越天山，乌鲁木齐到南疆重镇库尔勒驾车时长从7小时压缩至3小时左右，南北疆人流、物流、信息流大动脉全面贯通。
习近平总书记2022年在新疆考察时指出，随着共建“一带一路”深入推进，新疆不再是边远地带，而是一个核心区、一个枢纽地带。
一路连欧亚，五口通八国，天山南北，开放潮涌。中国的西北边疆正成为吸引全球目光的发展热土。
天山新路，彰显大国实力
冰封的胜利达坂之下，车辆驶入天山胜利隧道，约20分钟后便穿出天山，南疆辽阔风光豁然展开。
“20世纪50年代修乌库公路时就想在胜利达坂打隧道，可惜受技术设备限制没能实现。”即将退休的国道216线养护工杰恩斯·西摆，目睹了天山道路的巨变。
改变，始于国家的规划擘画；突破，源于大国的实力支撑。
2013年，乌尉高速纳入《国家公路网规划（2013年—2030年）》，千年天堑变通途的梦想，自此有了清晰蓝图。
穿岩山、越戈壁，乌尉高速总投资高达467亿元，平均每修一米就要耗资超14万元，造价远超常规高速工程。
作为国家重点工程、“交通强国”试点项目，项目获国家车购税补贴179.47亿元。“国家实力就是建设者的最大底气，没有国家的大力支持，这项超级工程根本无从谈起。”中国交建新疆乌尉公路包项目总经理部总经理周政说。
大道通衢，激活兴疆春水
中国科学院大学经济与管理学院教授张玲玲表示，“天山通道效应”显著降低物流成本，让南北疆协同发展从地理连接变为现实动能。
“乌尉高速一举打通南北疆战略联动黄金通道，新疆区域协调、开放发展新格局彻底打开。”新疆交通运输厅党委书记郭胜介绍，公路加速南北疆商贸物流、文旅资源流动，为丝绸之路经济带核心区建设和高质量发展注入强劲动力，让人才、文化、资源等要素突破天山阻隔，实现双向高效流动。
作为我国“6轴7廊8通道”沿边通道重要组成部分，以及全国综合立体交通网主骨架“最后一公里”的关键工程，乌尉高速经京新高速连京津冀、借连霍高速接长三角，南经西和高速通达粤港澳大湾区与成渝地区。
一条条黄金通道铺展延伸，新疆开放桥头堡功能日益凸显。今年前11个月，新疆外贸进出口总值4591.9亿元，同比增长14.1%，增速高于全国10.5个百分点。
富民稳边，情暖天山南北
“这条盼了多年的路，终于通了！”
通车当日，朋次克阿拉希早早守在天山胜利隧道南出口，第一时间将喜讯传回和静县阿拉沟乡牧区。这位返乡创业的大学毕业生经营牧家乐多年，望着崭新大道他满眼憧憬：“路通到家门口，牧家乐生意定会越来越红火！”
一路通，百业兴。中国交建新疆乌尉公路包PPP项目党委书记崔景川介绍，项目建设期间已带动当地1500余名劳动力就业，全线通车后，交通+旅游+农产品+生态等多元业态，将为沿线群众铺就增收新路。
地理屏障破除，也拉近了各族群众交往交流交融的连心纽带。常年往返南北疆的大巴司机黄勇深有感触，通车当日，车厢里坐满走亲访友、观光游览的各族同胞，“车票紧俏，满车欢声笑语，这条路是大家盼了多年的幸福路”。
大道贯天山，万里启新程，一个更加繁荣、开放、自信的新疆，正在时代蓝图上铺展新卷。 （沈锡权 初 杭 顾 煜）
